排位赛规则

排位赛规则在2006年经历了一次重大变革，从单圈排位制转变为三阶段淘汰制。每个阶段有明确的时间安排：第一阶段从14点到14点15分，所有赛车可自由入场，15部赛车会因最慢圈速被淘汰；第二阶段休息5分钟后，14点20至14点35，再淘汰5部赛车；最后是决定杆位的20分钟淘汰赛，10部赛车参与。每个阶段结束后，被淘汰的赛车将无法继续排位，且部分赛车需根据比赛策略携带特定燃油。

在前两阶段，赛车可使用任意燃油，被淘汰者可在正式比赛前加油。但前10名必须保持计划的油量。排位赛中，违规行为如不必要的停车或妨碍其他车手，将取消计时。规则根据20部赛车设计，若车手过多，淘汰标准会相应调整。新规则引入了更多竞争和超车机会，增加了比赛的观赏性，但引擎规格调整降低了功率，可能影响单圈速度。

轮胎规则也有所变化，2006年取消了换胎限制，每个车手有特定的轮胎配额。排位赛后只能使用一种规格的干胎，正赛中允许根据天气和赛道条件更换。这些改动引发了一些车队的争议，但多数人认为换胎规则的回归能增加比赛悬念。

车队阵容方面，2006赛季有新队伍加入，如超级亚久里和红牛的第二支车队，同时也有车手变动，如巴里切罗离开法拉利，海德菲尔德转会宝马。每个车队的车手名单也有所调整，如雷诺、迈凯轮等保持原阵容，法拉利则引入了菲利普－马萨。

扩展资料

在方程式赛车中，为了对正式比赛中赛车的发车顺序进行排位，需要在比赛前专门举行排位赛的比赛，以单圈最快者排在首位，获得杆位。以此类推。英文中排位赛为Qualifying。