我国都是扁平卡车而美国却是长鼻子，你怎么看

汽车的出现使人们的旅行更加方便，也可以用作货物运输，但是对模型（例如高速公路上常见的卡车）会有特殊的要求，一个细心的朋友发现了这样一个问题，为什么我的国家都是平板车，但是美国长鼻子呢？ 卡车老板说，这就是差距，中国卡车和美国卡车的前部确实确实有很大的区别，美国卡车就像鼻子在伸出来，驾驶室前面有一个扩展件，但是，在我国，卡车的空间使用受到限制，卡车的前部只有一个平整的驾驶室，出现这种差距的主要原因是国情不同，我国的交通压力较高，在汽车设计中必须合理利用空间。

我国的卡车主要用于拖拉货物，为了提高运输效率，我们必须努力应对汽车的负荷，我国的扁平化设计可以为卡车提供更多存储货物的空间，另外，我国对卡车车体的长度有要求，如果时间太长，将没有机会继续前进，因此，在设计中根本不考虑长鼻子的设计，美国卡车没有太多限制，因为人口与土地的比例使美国大部分地区的交通压力减轻了，因此在汽车设计中，车主可以根据自己的喜好进行游戏，长鼻子设计使卡车看起来很酷。

但是，美国卡车如此受欢迎的原因更多是因为其所有者的安全，卡车是交通事故的常见模型，导致大量车主伤亡，美国卡车的前鼻可以提高汽车的安全性能，当两辆车相撞时，前车前部的长鼻子可以有效地增加缓冲力，因此驾驶员的伤害相对较小，在大多数情况下可以挽救生命，同时，美国卡车的长鼻子不仅仅是装饰，卡车发动机通常位于其下方，这节省了驾驶室中的大量空间，因此不需要将驾驶位置设计得太高，从而可以为车主提供更好的驾驶体验，发动机全部放置在驾驶室下方，这使得我国卡车的行驶位置设计得比较高，而身高不够的人可能会踩刹车。

当然，在我国，卡车的扁平化设计使车主拥有更好的视野，并且在观察路段方面具有优势，从而可以提前预防许多可能的事故，而且，由于吨位大，许多车主在看到时会自发地避开它，这也被认为可以提高中国卡车的安全性，但是一旦发生碰撞，中国卡车的损害肯定大于美国卡车，中国的平板车已经使用了很多年，也是现阶段最适合我国的卡车， 如果真的加长了鼻子，其库存空间将大大减少，这将降低其交付效率，只是美国的长鼻子也有其优点，毕竟，安全是驾驶最重要的方面。