极品飞车15讲的是一个什么故事？_极品飞车变速1和变速2
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- 发布时间:2024-09-19 09:19:04
本文目录一览
- 1、《极品飞车15：变速2》车辆数据列表
- 2、极品飞车15：变速2——详细图文心得
- 3、极品飞车15：变速2的游戏评测
- 4、《极品飞车15：变速2》赛道介绍
- 5、极品飞车15变速2 怎么玩 ？基本操作？本人是菜菜菜菜鸟.....
- 6、《极品飞车15：变速2》心得：物理为重
- 7、极品飞车15讲的是一个什么故事？
《极品飞车15：变速2》车辆数据列表
这是《极品飞车15：变速2》的 车辆列表，依照EA所言，游戏最后将会有来自36个厂商的145架车辆。目前此列表只有115架车辆，这个数据列表将会在EA增加车辆后及时更新。
所有车辆数据均来自EA (PS:列表来自维基百科)，游戏上市后所有缺少或错误的数据将会修正。车辆名称引擎类型马力0-60英里(约96.56公里)用时极速1967ShelbyGT500248CIDV83556.2s217km/h1969道奇ChargerR/T426CIDHEMIV84255.7s251km/h1974道奇ChallengerR/T426CIDHEMIV84255.7s251km/h讴歌NSX3.2-literV62905.0s265km/h阿尔法·罗密欧8CCompetizione4.7-literV84444.2s291km/h阿尔法·罗密欧GiulettaQV(A)1.7-liter4-cylinderTurbo2326.8s241km/hAlpinaB6GT332-valveDOHCV8540N/AN/A阿斯顿·马丁DB9Coupe5.9-literV124694.6s305km/h阿斯顿·马丁RacingDBR9GT16-literV126003.4s316km/h阿斯顿·马丁RacingDBRS9GT348-valve5.9-literDOHCV125003.6s307km/h阿斯顿·马丁V8VantageN4004.3-literV84004.9s284km/h奥迪R8Coupe4.2FSIquattro4.2-literV84144.4s300km/h奥迪R8LMS5.2-literV104933.7s315km/h奥迪RS44.2-literFSIV84144.3s244km/h奥迪S32-literTurboFSI2615.5s249km/h奥迪S43-literV63295.1s249km/h奥迪TTCoupé3.2quattro3.2-literV62475.7s249km/h宾利ContinentalSupersports6-literW126213.9s328km/h宝马135iCoupe3-literinline-63024.7s249km/h宝马M1Procar3.5-literinline-64704.4s308km/h宝马M3E30SportEvolution2.5-literinline-42356.1s247km/h宝马M3E363.2-literinline-62405.5s223km/h宝马M3E463.2-literinline-63385.1s280km/h宝马M3E924-literV84143.9s289km/h宝马M3GT2ALMS4-literV84503.5s289km/h宝马M65-literV105144.1s329km/h宝马Z4MCoupe3.2-literinline-63304.7s251km/h宝马Z4sDrive35is3-literinline-63404.8s249km/h布加迪Veyron16.48-literQuadTurbochargedW1610012.5s407km/hCaterhamSuperlightR5002-literinline-42632.8s241km/h雪佛兰CamaroSS6.2-literLS3V84264.6s249km/h雪佛兰CobaltSS2-literSuperchargedinline-42055.9s254km/h雪佛兰CorvetteC6.RGT17-literLS7V85903.2s305km/h雪佛兰CorvetteStingRay427CIDTri-PowerV84005.4s244km/h雪佛兰CorvetteZ067-literLS7V85053.7s318km/h雪佛兰CorvetteZ06RGT37-literLS7V85303.8s304km/h道奇ChalengerConcept370CIDV84354.5s280km/h道奇ViperSRT-108.3-literV85103.8s308km/h福特EscortRSCosworthN/AN/AN/AN/A福特FocusRSModified2.5-liter5-cylinder3015.9s262km/h福特FocusST2.5-liter5-cylinder2256.8s265km/h福特GT5.4-literSuperchargedModularV85503.3s329km/h福特ShelbyGT5005.4-literV85404.3s249km/hGumpertApollo4.2-literV87892.9s358km/h本田CivicSi2-literi-VTEC4-cylinder1976.7s249km/h本田S20002.2-liter4-cylinder2376.2s241km/h英菲尼迪G35(V35)3.5-literV63065.7s249km/h捷豹XKR5-literSuperchargedV85034.5s249km/h科尼赛克CCX4.7-literTwinTurbochargedV88063.2s402km/h兰博基尼GallardoLP560-45.2-literV105523.7s325km/h兰博基尼GallardoLP560-4GT35.2-literV105703.4s286km/h兰博基尼MurciélagoLP640(A)6.5-literV126313.3s329km/h兰博基尼MurciélagoR-SVGT16.5-literV126002.4s305km/h兰博基尼Reventón6.5-literV126503.4s339km/h兰博基尼ReventónHotPursuitEditionCopCar(B)6.5-literV126503.4s339km/h蓝旗亚DeltaHFIntegrale2-literTurbochargedinline-42125.7s225km/h雷克萨斯IS-F5-literV84174.2s273km/h雷克萨斯LFA4.8-literV105523.6s326km/h莲花Elise111R1.8-literinline-41894.7s239km/h莲花ExigeS1.8-literSuperchargedinline-42184.1s238km/h玛莎拉蒂GranTurismoS4.7-literV84344.9s304km/h玛莎拉蒂MC12GT16-literFerrariV126303.8s304km/hMatech福特GTGT15.3-literV86002.9s329km/hMatech福特GTGT35.4-literSuperchargedModularV8550N/AN/A马自达MX-52.0-literinline-41806.5s194km/h马自达RX-71.3-literRotaryN/A5.9s352km/h马自达RX-7FS3S1.3-literTurbochargedRotary1858.6s230km/h马自达RX-81.3-literRenesisRotary2386.6s223km/h麦克拉伦F16.1-liter宝马V126273.2s391km/h麦克拉伦MP4-12C麦克拉伦M838TTwin-Turbo3.8-literV8N/A3.3s352km/h奔驰SLR麦克拉伦722Edition5.4-literSuperchargedV86403.6s336km/h奔驰SLRStirlingMoss5.4-literSuperchargedV86403.5s349km/h三菱LancerEvolutionIXMR2-literTurbochargedinline-42864.5s249km/h三菱LancerEvolutionX2-literTurbochargedinline-42913.5s249km/hMonsterEnergy/FalkenTire福特MustangGT4.6-liter福特RacingV86804.1s310km/h极品飞车ShelbyTerlingua福特MustangHeavilyModified4-liter福特V63755.5s273km/h日产200SX(S14)2-literTurbochargedinline-4217N/AN/A日产240SX(S13)2-literinline-41567.8s209km/h日产350Z(Z33)3.5-literV63065.2s249km/h日产370Z(Z34)3.7-literV63295.1s257km/h日产GT-R(R35)3.8-literTwinTurboV64803.2s310km/h日产GT-RSpecV(R35)3.8-literTwinTurboV64803.2s304km/h日产SilviaS15Spec.RAero(A)2-literinline-42505.4s185km/h日产SkylineGT-R(R32)2.6-literinline-62764.7s323km/h日产SkylineGT-R(R34)2.6-literinline-62764.9s249km/h帕加尼Huayra6-literAMGV126902.6s410km/h帕加尼ZondaCinqueHotPursuitEdition(B)7.3-literAMGV126783.4s349km/h帕加尼ZondaF7.3-literAMGV126023.5s344km/h帕加尼ZondaR6-literAMGV127503.5s374km/hRadicalSR3RS1.3-liter4-cylinder2103.8s236km/h保时捷911GT23.6-literH-65233.3s328km/h保时捷911GT3R4-literflat-6640N/AN/A保时捷911GT3RS3.8-literH-64444s310km/h保时捷911GT3RSAutoBildEditionN/AN/AN/AN/A保时捷911GT3RSR4-literflat-64503.5s292km/h保时捷911GT3RSRFalkenTireN/AN/AN/AN/A保时捷CarreraGT5.7-literV106053.5s329km/h保时捷CaymanS3.4-literflat-63204.9s275km/h雷诺MéganeRS2-literTurbochargedinline-42226.3s239km/h赛恩tC2-literinline-41617.4s204km/h西亚特LeonCupra2-literTurbochargedinline-42406.2s246km/hShelbyCobra427427CID7.0-literV84254.2s263km/h斯巴鲁ImprezaWRXSTI2.5-literH-42935.1s233km/hSumoPower日产GT-RGT15.5-literNaturallyAspiratedV86003.2s286km/h极品飞车宝马Z4GT34-literV84803.4s275km/h极品飞车福特MustangRTR-X5-literV84404.6s262km/h极品飞车马自达RX-7RotaryN/AN/AN/A极品飞车马自达RX-820bMonsterBridgeportRotary666N/AN/A极品飞车赛恩tCN/A1100N/AN/A极品飞车丰田CorollaGTS(AE86)13BWankelRotaryN/A5.7s280km/h丰田CorollaAE861.6-literinline-41128.5s193km/h丰田Supra3-literTurbochargedinline-6N/A3.8s238km/h大众GolfMk1GTI1.6-literinline-41108.7s180km/h大众GolfMk5GTI2-literTurbochargedinline-42006.2s205km/h大众Scirocco2-literTurbochargedinline-42076.3s204km/h
极品飞车15：变速2——详细图文心得
前言
收起前言激烈碰撞夜间挑战画面感受完全模拟车手视线试试摧残尾巴吧时速245再次撞护栏连环翻滚画面撞成这样还是可以跑完比赛即将开始用摇杆操作悲哀的第九名慢慢赏车吧多款GT3级别的赛车我要购入游戏中的第一辆车夜间比赛为玩家介绍游戏中的各种赛事从最基本的比赛开始跑起这熟悉的仪表板跟中控台目前的感想
之所以有那样的感触，正是因为该作品的续作《极品飞车15：变速2》已在近期内上市了。在这个竞速游戏被GT5给彻底攻占的时刻，少数能跟GT系列分庭抗礼的急速快感推出新作，自然会让人有一种是不是要一较高下的期待感。李麦克看着自己的文章，回忆起前年游戏时的感想，其实仍历历在目，除了画面是令人激赏的出色之外，针对两种不同赛车风格而有所评鉴与奖励的设定，也非常令我喜爱。毕竟我已经在该篇分享中提到，自己真的是个不擅长竞速游戏、会一直开进沙地里、完全辜负霹雳游侠称号的笨车手。可是一代在操作性还有画面呈现上，让我这个外行人也沉迷了好一段时间。如此一来，这次对二代的期待又更为加深了，接下来就是我这次体验二代的一些感想啦。
这次拿来测试的是PS3版本。这作品除了PS3版本之外，还有Xbox360跟PC版本，我测试一代时玩的是Xbox360版本。
除了初次游戏需要安装之外，很多游戏过场及选项变更时都需要读取时间，而且时间不算短，这是让我觉得颇可惜的地方。
“NEED FOR SPEED”的经典LOGO...可是当第一次看这开头动画时，我真的有种“这是赛车游戏吗”的感觉。因为画面好阴暗，音乐也不是像一般竞速游戏那样特别强调动感与节奏...
虽然画面上都是赛车，可是这个黑夜跟迷雾感...我玩的是心灵杀手2吧?
这个惊悚的眼睛特写...我更确定我是在玩心灵杀手2了!哈哈...
好啦，其实这还是赛车游戏没错的，只是看这赛车手的表情，可能是要开赛车撞僵尸吧(大误)
激烈的尬车，连火花都喷射出来了!
有僵尸在拍我车窗啊～～～(大误again)
老婆，请你一定要好好活下去...(特大误)
爬进来啦～～～(超大误)
极品飞车15：变速2的游戏评测
此番体验的是PC版本，运行在一套高配置系统上，搭配D-Box力反馈座椅。游戏中提供了傍晚的中国上海、澳大利亚巴瑟斯特赛道，和深夜的比利时斯帕-弗朗科尔尚F1赛道。因为座椅的力反馈非常到位，游戏辅助驾驶也很简单，所以在F1赛道上飚车是很考验玩家实力的。
另一台PC上使用了X360手柄，跑起来简单多了，但同样充满乐趣。
《变速2》仍交给 Slightly Mad Studios工作室开发，但总体负责人是来自DICE工作室的Marcus Nilsson，以及EA高级副总裁Patrick Soderlund。DICE的招牌作品当属《战地》系列，不过微软颇受好评的《拉力挑战赛》(RalliSport Challenge)也有这家瑞典工作室的贡献，《荣誉勋章》、《极品飞车：热力追踪》他们也都参与过。
Nilsson表示，《变速 2》的目标不是更多赛车，而是所谓的“车手大战”（the driver\\'s battle），比如以150英里的时速冲向某个角落，所以第一代的画质将被提升到更高级别。《变速》玩家应该记得驾驶室视角和撞击带来的模糊感觉，《变速2》则会增强头盔视角，比如帮助你在拐弯的时候自动转向驾驶，模仿真实的驾车体验。碰撞也会更加惨烈，Nilsson就宣称这是开发团队的创新关键所在，而且还有改进的物理引擎。
《热力追踪》中大肆宣传的 Autolog让国内玩家很苦恼，但是EA却非常喜欢，新作中自然也会增强，它会源源不断地提供玩家好友的信息和状态，帮你配对比赛，还可以上传、评论战绩、嘲讽对手等等。
在EA的快餐流水线策略之下，《极品飞车：变速2》将在，是好是坏只能等到届时评判了。
IGN评分
整体感觉8.0分：令人反感的全动态影像教学破坏了井然有序的前端程序-尽管读取时间有时显得过多。
画面表现9.0分：虽然有些眩晕，但细节很精细，尤其是沿赛道旁的大理石纹橡胶道路和美丽的夕阳。
声效表现9.0分：《变速2》的所有车辆都有震撼的电掣声，极大增加了驾驶感。另外，授权音乐令人难以忘怀。
上手体验8.5分：非常简易的操作感是阻碍系列成为类型王者的要素，但仍然有很多其他声誉不错的要素确保它值得一玩。
耐玩性8.5分：社区交互系统Autolog继续作为增强生涯模式的游戏元素，同样完美融合多人模式。
总评：8.5分
最后点评：
《变速2》是一款市面上稀有的重现驾驶体验的狂野的，令人沉浸的赛车游戏。在《变速1》的基础上，开发商Slightly Mad工作室重塑了Autolog系统的风格，但它的操作感仍然很稀松，无法全面撼动《GT》和《极限竞速》系列-尽管它的整体质量已趋近这些作品。
《极品飞车15：变速2》赛道介绍
下面是《极品飞车15：变速2(SHIFT2Unleashed)》中已公布的36的地区的全部赛道及简介，该作将在3月29日登陆北美，4月1日登陆英国的PC，Xbox360和PS3平台。
全部赛道
英国多灵顿(DONINGTON)：
投入使用：1931年
可玩赛事：
*DoningtonParkNational
*DoningtonGPNational
迈阿密(Miami)：
投入使用：2011
Bicentennial，BiscayneBlvd.，BayfrontPark，BaysideRun，Drift
德国奥舍斯莱本(OSCHERSLEBEN)：
投入使用：1997年
GP，BCOURSE
#p#副标题#e#
意大利ENNAPERGUSA：
投入使用：1960年
*EnnaPergusa
日本东京(TOKYO)：
投入使用：2009
*TokyoDockside
*TokyoClub
*TokyoCircuit
*TokyoWestboundExpressway
伏击峡谷(AmbushCanyon)：
投入使用：2009年
*AmbushCanyon
#p#副标题#e#
巴瑟斯特(Bathurst)：
投入使用：1938
英国BrandsHatch：
投入使用：1928年
*BrandsHatchIndy
*BrandsHatchGP
英国伦敦(London)：
投入使用：2009年
*LondonClubDrive
*LondonRiver
*LondonRoyalMile
*LondonEmbankmentLoop
*LondonWhitehallDrive
#p#副标题#e#
日本宫富(MIYATOMI)：
Ebisu,EbisuSouth,EbisuTouge
意大利蒙扎(MONZA)：
投入使用：1922年
*MonzaJr
*MonzaGP
比利时Zolder：
投入使用：1963年
#p#副标题#e#
HAZYVIEW：
投入使用：2009
*HazyviewOval
*HazyviewEight
德国纽伯格林赛道(Nürburgring)：
投入使用：1927年
*NurburgringMullenbach
*NurburgringSprintShort
*NurburgringSprint
*NurburgringGP
德国纽堡林赛道(NORDSCHLEIFE)：
投入使用：1927年
*NordschleifeNurburg
*NordschleifeKarussell
*NordschleifeAremberg
*Nordschleife
#p#副标题#e#
德国Alpental赛道：
投入使用：2009年
捷克Brno赛道：
投入使用：1987年
*BrnoCircuit
美国RoadAmerica：
投入使用：1955年
*RoadAmerica
#p#副标题#e#
德国霍根海姆（Hockenheim）赛道：
投入使用：1932年
*HockenheimringShort
*HockenheimringNational
*HockenheimringGP
美国加州IRWINDALESPEEDWAY赛道：
投入使用：1999年
OvalDrift，DriftLayout1，DriftLayout2
法国RIVIERA赛道：
投入使用：2010年
*RivieraMonumentLoop
*RivieraPortBoucle
*RivieraCasinoRiviera
*RivieraMonteGrande
#p#副标题#e#
英国银石（Silverstone）赛道：
投入使用：1947年
*SilverstoneNational
*SilverstoneInternational(2009)
*SilverstoneBridgeGrandPrix
*SilverstoneGP
西班牙巴塞隆纳的Catalunya赛道（CircuitdeCatalunya）：
投入使用：1991年
*CircuitdeCatalunyaClub
*CircuitdeCatalunyaNational
*CircuitdeCatalunyaGP
*CircuitdeSpaFrancorchampsGP
中国上海国际赛道（SHANGHAI）：
投入使用：2011年
*ShanghaiYan’anRoadCircuit
*ShanghaiNanjingRoadDash
*ShanghaiBundGP
#p#副标题#e#
美国DAKOTA：
投入使用：2009年
*DakotaClub
*DakotaNational
*DakotaGP
美国RUSTLECREEK：
投入使用：2009年
法国Dijon-Prenois赛道：
投入使用：1972年
*CircuitDijon-PrenoisShort
*CircuitDijon-Prenois
*CircuitZolder
#p#副标题#e#
阿拉伯联合酋长国迪拜Autodrome赛道：
投入使用：2004
*DubaiAutodromeClub
*DubaiAutodromeNational
*DubaiAutodromeInternational
*DubaiAutodromeGP
日本Ebisu赛道：
*EbisuCircuitTougeCourseChallenge
*EbisuCircuitSouthCourse
*EbisuCircuitWestCourse
美国格伦代尔(Glendale)赛道：
投入使用：2009年
*GlendaleClub
*GlendaleWest
*GlendaleEast
#p#副标题#e#
比利时Spa赛道：
投入使用：1924年
日本熊本的Autopolis赛道：
投入使用：1990年
GP，Lakeside
美国加利福尼亚的LagunaSeca赛道：
投入使用：1957年
#p#副标题#e#
美国NEVADAFREIGHTDEPOT：
投入使用：2011年
Circle，Slalom，Eight，Open
日本铃鹿赛道（SuzukaCircuit）：
*SuzukaCircuitEastCourse
*SuzukaCircuitWestCourse
*SuzukaCircuitGP
美国加州WILLOWSPRINGS赛道：
投入使用：1953年
GP，HorseThiefMile
#p#副标题#e#
极品飞车15变速2 怎么玩 ？基本操作？本人是菜菜菜菜鸟.....
其实极品飞车15最大的败笔还是他的操作，比13还要烂，本人是个赛车游戏发烧友，玩过许多赛车类的游戏（包括追求真实驾驶感觉的游戏）但都比15好...其实在我这段时间的感觉下来我觉得要开的好还是要自己多练，还有就是要自己去摸索，因为15里有驾驶辅助，你可以按照自己的风格去改，还有个人觉得玩像极品飞车15这种游戏最好不要像玩极品9那样去玩因为行不通的,因为他们是高拟真类赛车游戏！不如你在过低速弯的时候进弯一定要减速出弯的时候加速不要太急不然就会冲出跑道，还有一些发夹弯过的时候就要用上手刹车了，同样的手刹刹的时候不能过猛要适当，不然就会打滑...在过一些高速弯的时候就不用刹车了，直接把油门松个两秒到三秒就行了，但是操作的要稳当!
其实用键盘来开15还是需要一定的技术的，还推荐去买个方向盘吧！！那会好多的！还有就是每个人对键盘的设定都不同，不一定就适用！你可以去游民星空下个轮胎补丁，这个补丁打了以后操作感觉会多了和F1 2010差不多，我就打了这个补丁感觉和13差不多，不然开起来很不爽！！！希望能帮到楼主！！！
《极品飞车15：变速2》心得：物理为重
本人以LFS进入SIM race界，后接触RF与RBR，对于模拟游戏还是有一些心得的。
首先呢，我还是简单的在画面上做一些评价，画面本身还是相当令人满意，光影等都比较适中，既不过分绚丽也不过分单调，虽然没有宣传图中那么惊人，但是也足够满意了。
但优化确实不算好，5200+配4850，XP系统，单人比赛在不开启AA的情况下，其他全高，可以在40帧左右。一旦有AI，帧数立刻狂降到20至25，而且在这种情况下，不管如何调画质，帧数差别都不大，应该是对于CPU的要求了，或许换成好些的CPU就能稳定在30以上了。
接下来就说重中之重——物理系统!
首先说力回馈，这代的力回馈完全就是个坑爹货色!强力吐槽!我的盘子是G25，游戏中用G25的默认设定，力回馈开大了，完全扭不动，而且重心弹力无法关闭。开小了，只剩下中心弹力，各种回馈也完全感觉模糊。跑直线的时候居然完全没力，稍微动一动就又突然一阵大力传来狂抖一气，转向时候依旧，力量总是突然之间传来又突然之间消失，充满着各种莫名其妙的抖动。用通用方向盘设置，力回馈更坑爹，充满了各种莫名其妙的震动。不管是LFS也好，RF也好，RBR也好，尘埃2也好，甚至前作换挡1，力回馈也比换挡2好的多得多。
其次说最关心的轮胎物理，轮胎物理相比换挡1有明显进步，而且有了轮胎损耗，但胎温升高后造成的抓地力变化并不明显，甚至几乎感觉不到，这个也可能和初期是街车有关，可能后期更换了热熔胎之后会明显一些。轮胎的弹性感受，相比LFS稍硬一些，相比RF又稍软，滑动程度也是介于LFS和RF之间，我没玩过GTR系列，所以无法与GTR系列比较，希望玩过的玩家可以进行比较。但虽然相比前作轮胎的弹性更好，相对更真实，但却和力回馈如出一辙，出现了很多不合理的抖动和弹跳，包括抓地力的突然消失和突然增大，缺乏一个线性的过度，轮胎的整体感受比较生硬。而且在不同方向的受力上，也相比真实情况有所夸张，某些状态，例如半滑不滑的时候，轮胎的受力会出现一些偏差感。可能力回馈的不合理抖动也与此有关。
接下来说悬挂，不知道本作的悬挂是否支持不同悬挂结构，还是和RF一样只支持双A悬挂，不过从驾驶感受来看，应该是支持不同结构的。悬挂对于颠簸，弹跳等的反应相当不错，力度，弹力都很好，这点比RF和LFS都好，这个应该是新的物理引擎带来的惊喜。但在车辆过弯状态下的反应却又不尽如人意了，车身倾侧并不明显，悬挂有些偏生硬，这点上和LFS就远远不能比了。暂时开的比赛还比较少，只能得出这些结论，或许开的多了以后会有不同感受也说不定。
再说说碰撞，碰撞物理也令人惊喜，甚至能够清楚的感受到车身金属的变形与弹性造成的效果，相比LFS的一碰就飞简直好的太多太多了。而RF的碰撞物理，相比换挡2最缺乏的就是这个碰撞中的弹性感受。
最后说一下引擎，引擎的效果似乎相比真车略微强劲一些，缺点也是不够线性，就连Civic的引擎都甚至让人以为装了涡轮一样。不过扭力和马力的变化却很清晰和明显，控制好转速能够清楚的感受到引擎输出强大的扭力让轮胎好好的抓住地面。估计引擎物理的这种特性也是在开发时所作的一种妥协，为了让扭力和马力的变化更明显清晰所以略微放弃了一些线性的效果。