跑跑卡丁车为什么我老是飘不好

各种漂移方法：

漂移种类有9种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cuttin*漂移（断位漂移），

连飘，双喷，*式连喷，*式连喷，LINK连喷　

　 （本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） 0

　　一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 0

　　普通漂移指法： 0

　　1.↑→shift(进入漂移)

　　2.←↑(拉回车头)

　　3.↑(松开前进再迅速按下喷火)

　　二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎

平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边

角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.

　　三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift

的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损

失速度较大.

　　[color=teal]四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的

中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.

　　cutting漂移指法:

　　1.↑→shift(第一次漂移)

　　2.←↑(拉回车头)

　　3.shift(调整车头)

　　4.↑(喷火).

　　小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后

按喷火)

　　[color=navy]五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看

过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),

双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是

否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此

我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂

移.

　　连飘指法:

　　1.↑→shift(第一次漂移)

　　2.←↑(拉回车头)2,3步骤衔接要快效果才好

　　3.↑+→shift(喷火后立即第二次漂移)

　　4.←↑(拉回车头)

　　5.↑(喷火)

　　[color=teal]六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷

的基础

　　双喷指法:

　　1.↑→shift(第一次漂移)

　　2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！

　　3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

　　4.↑←(第一次喷火)

　　5.↑(第二次喷火)

　　[color=maroon]七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷C式连

喷指法:

　　1.↑→shift(第一次漂移)

　　2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！

　　3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

　　4.↑+←(第一次喷火,必须是先按↑再按←)

　　5.→shift(第三次漂移)

　　6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)

　　7.↑(第三次喷火)

　　[color=limegreen]八.D式连喷(斜冲式连喷):D式连喷的指法:

　　1.↑→shift(第一次漂移)

　　2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！

　　3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

　　4.↑←(第一次喷火,必须同时按↑←)

　　5.→shift(第三次漂移)

　　6.↑←(第二次喷火，必须同时按↑←)

　　7.↑(第三次喷火)

　　九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习

起来难度却很大.LINK漂移指法:

　　1.↑→shift(第一次漂移)

　　2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！

　　3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

　　4.←+↑(第一次喷火,必须是先按←再按↑)

　　5.→shift(第三次漂移)

　　6.←+↑(第二次喷火，必须是先按←再按↑)

　　7.↑(第三次喷火)

　　其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨

迹也会不同

　　C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看

是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.

　　D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按

物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.

　　LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因

为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是

有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.

　　连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的

改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式

连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴

近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷

需要花很长的时间练习。